日本人不愛騎摩托車?與過去某個令人聞風喪膽的文化有關聯

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  • 樽歪

摩托車是台灣的國民交通公具,生活在台灣不會騎摩托車實在非常不方便。但在日本,摩托車相對就沒有那麼普遍了,究竟理由為何?接下來就來跟大家介紹一下日本的摩托車與日本人不騎車背後隱藏的文化吧!  

Karyo sugiura(@karyo_ss14)分享的貼文 張貼

 

摩托車的種類

1. 原付(50cc以下)

原付就是台灣的50cc小車,在日本,原付不能雙載,車速也不能起過30km/h。而相對要獲得原付駕照就簡單很多,年齡限制16歲以上,只需挑一天平日到考場報名繳報名費,當天就可考筆試,筆試通過下午再上兩個小時的講習就可以把駕照帶回家了。如果本身持有其他種類駕照(小型特殊除外)更可以直接駕駛。  

2. 小型自動二輪車(51-125cc)

等於台灣比較常見的100cc及125cc。限速60km/h,新駕照持有一年內不可載人。一樣是16歲以上就可接受考試,需要考路考及筆試。  

3. 普通自動二輪車(126 - 400cc以下)

大概就是台灣的黃牌重機(250-550cc),可上高速道路。平面限速60km/h,高速限速100km/h。新駕照持有一年內不可載人,未滿20歲及持有駕照頭三年內不可載人上高速道路。  

4. 大型自動二輪車(401cc以上)

類似台灣的紅牌重機,基本規限跟普通自動二輪一樣,但需年滿18歲才可接受考試。    

日本人不愛騎摩托車?

日本擁有YAMAHA、SUZUKI等有名的摩托車製造商,但據統計,近30年內日本國內摩托車銷售數字從300萬台減少至16萬台,到底是什麼原因讓日本人減少騎車呢?  

1. 考取摩托車駕照的成本高

除了原付駕照,其他摩托車的考試都需要通過路考。考試之前需要到駕駛學院上足夠時數的講習,以佐駕某駕駛學校的普通自動二輪車為例,技能講習所需時數為15小時,學科講習為26小時。全課程金額為135,600日元,約36,700台幣。而普通汽車駕照所需講習時數則是技能講習34小時,學科講習26小時,金額為268,600日元,約72,800台幣。對於日本人來說,開車可以說是每個人的必備技能,而且日本的K-Car(660cc以下小四輪)這相對便宜,所以除非本身對摩托車很有愛,不然一般都會選擇直接考取汽車駕照。而持有普通汽車駕照即可駕駛原付亦是其中的原因。  

2. 日本下雪不利騎車

在台灣,冬天騎車的時候如果沒有載防風手套已經會很冷,而日本冬天氣溫更低,騎摩托車時冷風吹上來真的非常痛苦。相較之下,坐在四輪內享受暖氣會更為舒適。另外,日本下雪時騎車容易打滑,危險程度更高。  

3. 日本摩托車停車位緊張

  日本對於道路法規非常重視,很少會有違停情況出現。不過在日本,摩托車停車位不多,所以出門要找到合適的停車位很不容易。  

4. 日本人重視形象

 

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不管男生或女生都應該有過這樣的經驗:SET好的造型都被安全帽跟路上的風弄亂了。所以如果可以選擇,注重形象的日本人願可坐公共交通工具或騎腳踏車,也不太會選擇載著安全帽騎摩托車。另外,通常會騎摩托車的人都會買一些帥氣的裝備,那又是一筆不少的開銷。  

5. 外界觀感不佳

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日本人是一個非常注重別人看法的民族。而摩托車在上一輩眼中總是不良的象徵,主要是因為以往的暴走族的摩托車形象太鮮明,導致以前日本學校跟家長一起推動了「不給買摩托車,不許騎摩托車,不讓考摩托車駕照」的三不運動。這亦讓新一代的年輕人有了「摩托車不安全」的印象。   對台灣人來說,摩托車就是方便的日常交通工具,但在日本,會騎摩托車(除了原付)的,應該就是對摩托車的真愛了吧!如果你想來趟說走就走摩托車之旅,你只要把你的摩托車駕照拿到監理站申請日文譯本就到日本騎相應cc數的摩托車了!  

摩托車是台灣的國民交通公具,生活在台灣不會騎摩托車實在非常不方便。但在日本,摩托車相對就沒有那麼普遍了,究竟理由為何?接下來就來跟大家介紹一下日本的摩托車與日本人不騎車背後隱藏的文化吧!  

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摩托車的種類

1. 原付(50cc以下)

原付就是台灣的50cc小車,在日本,原付不能雙載,車速也不能起過30km/h。而相對要獲得原付駕照就簡單很多,年齡限制16歲以上,只需挑一天平日到考場報名繳報名費,當天就可考筆試,筆試通過下午再上兩個小時的講習就可以把駕照帶回家了。如果本身持有其他種類駕照(小型特殊除外)更可以直接駕駛。  

2. 小型自動二輪車(51-125cc)

等於台灣比較常見的100cc及125cc。限速60km/h,新駕照持有一年內不可載人。一樣是16歲以上就可接受考試,需要考路考及筆試。  

3. 普通自動二輪車(126 - 400cc以下)

大概就是台灣的黃牌重機(250-550cc),可上高速道路。平面限速60km/h,高速限速100km/h。新駕照持有一年內不可載人,未滿20歲及持有駕照頭三年內不可載人上高速道路。  

4. 大型自動二輪車(401cc以上)

類似台灣的紅牌重機,基本規限跟普通自動二輪一樣,但需年滿18歲才可接受考試。    

日本人不愛騎摩托車?

日本擁有YAMAHA、SUZUKI等有名的摩托車製造商,但據統計,近30年內日本國內摩托車銷售數字從300萬台減少至16萬台,到底是什麼原因讓日本人減少騎車呢?  

1. 考取摩托車駕照的成本高

除了原付駕照,其他摩托車的考試都需要通過路考。考試之前需要到駕駛學院上足夠時數的講習,以佐駕某駕駛學校的普通自動二輪車為例,技能講習所需時數為15小時,學科講習為26小時。全課程金額為135,600日元,約36,700台幣。而普通汽車駕照所需講習時數則是技能講習34小時,學科講習26小時,金額為268,600日元,約72,800台幣。對於日本人來說,開車可以說是每個人的必備技能,而且日本的K-Car(660cc以下小四輪)這相對便宜,所以除非本身對摩托車很有愛,不然一般都會選擇直接考取汽車駕照。而持有普通汽車駕照即可駕駛原付亦是其中的原因。  

2. 日本下雪不利騎車

在台灣,冬天騎車的時候如果沒有載防風手套已經會很冷,而日本冬天氣溫更低,騎摩托車時冷風吹上來真的非常痛苦。相較之下,坐在四輪內享受暖氣會更為舒適。另外,日本下雪時騎車容易打滑,危險程度更高。  

3. 日本摩托車停車位緊張

  日本對於道路法規非常重視,很少會有違停情況出現。不過在日本,摩托車停車位不多,所以出門要找到合適的停車位很不容易。  

4. 日本人重視形象

 

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不管男生或女生都應該有過這樣的經驗:SET好的造型都被安全帽跟路上的風弄亂了。所以如果可以選擇,注重形象的日本人願可坐公共交通工具或騎腳踏車,也不太會選擇載著安全帽騎摩托車。另外,通常會騎摩托車的人都會買一些帥氣的裝備,那又是一筆不少的開銷。  

5. 外界觀感不佳

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日本人是一個非常注重別人看法的民族。而摩托車在上一輩眼中總是不良的象徵,主要是因為以往的暴走族的摩托車形象太鮮明,導致以前日本學校跟家長一起推動了「不給買摩托車,不許騎摩托車,不讓考摩托車駕照」的三不運動。這亦讓新一代的年輕人有了「摩托車不安全」的印象。   對台灣人來說,摩托車就是方便的日常交通工具,但在日本,會騎摩托車(除了原付)的,應該就是對摩托車的真愛了吧!如果你想來趟說走就走摩托車之旅,你只要把你的摩托車駕照拿到監理站申請日文譯本就到日本騎相應cc數的摩托車了!